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烈日炎炎,我們揮汗如雨 |
——山東濟(jì)青高鐵臨淄北站抬升項(xiàng)目側(cè)記 在濟(jì)青高鐵臨淄北站600多米的上下行線無(wú)砟軌道上,機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸,臨淄北站抬升項(xiàng)目在鐵科院楊總工程師及木之君項(xiàng)目經(jīng)理謝紹恒的帶領(lǐng)下,大家頭頂烈日,戰(zhàn)酷暑已連續(xù)工作了30多個(gè)日日夜夜,目前第一期臨淄北站抬升工程已接近尾聲。
濟(jì)青高速鐵路,簡(jiǎn)稱濟(jì)青高鐵,是中國(guó)第一條以地方投資建設(shè)的高速鐵路,是中國(guó)“四縱四橫”的快速鐵路網(wǎng),青太客運(yùn)通道的重要組成部分,它貫通山東半青島,全長(zhǎng)307.9公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。
臨淄北站上、下行線DK112+357—DK112+918段,最大抬升20.63㎜,抬升長(zhǎng)度雙線共計(jì)1200M
由于施工單位要求在7月中旬交付甲方驗(yàn)收,抬升項(xiàng)目必須在7月10日前完工。時(shí)間緊、任務(wù)重,而該項(xiàng)目啟動(dòng)正處于公司項(xiàng)目施工高峰期,公司管理人員,技術(shù)力量,熟練工人全部集中在上海、南京二大植筋及巢湖東換板等項(xiàng)目上。面對(duì)如此現(xiàn)狀,公司領(lǐng)導(dǎo)大膽重用“新人”,任命工程部副部長(zhǎng)謝紹恒為臨淄北站、淄博北站抬升項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
無(wú)疑這對(duì)謝紹恒個(gè)人來(lái)說(shuō)是一種全新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。此前他只做過幾個(gè)抬升項(xiàng)目的技術(shù)員,做抬升項(xiàng)目經(jīng)理行嗎?有許多人不禁在問。可以說(shuō)木之君是一個(gè)鍛煉人才的大熔爐,沒有不會(huì),只有學(xué)會(huì)!謝紹恒走馬上任了。他說(shuō):“怎么辦?公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我這么信任,我除了工作回報(bào),別無(wú)選擇,就是磨碎一層皮,瘦上10斤肉,也要把項(xiàng)目完成好。”
他是這樣說(shuō)的同樣也是這樣做的,不懂的地方他主動(dòng)向鐵科院楊總請(qǐng)教,并與施工技術(shù)人員、測(cè)量人員、施工隊(duì)員多次進(jìn)行技術(shù)交底,大家勁往一處使,心往一處想。領(lǐng)導(dǎo)帶頭了,大家拼勁更足了。剛進(jìn)入公司的王軍,表現(xiàn)突出,現(xiàn)場(chǎng)會(huì)管理,對(duì)外能協(xié)調(diào),工作中能迅速融入工人之中,每天都走在施工隊(duì)伍的前列,經(jīng)常連續(xù)工作到20多個(gè)小時(shí),從不叫一聲苦,說(shuō)一聲累。龔振既管財(cái)務(wù),又管后勤保障。變成了一個(gè)大管家,有時(shí)車站接人,去工地送飯送水,購(gòu)買配件,最多時(shí)往返400余公里。公司技術(shù)員余方柱、杜陽(yáng),他們已經(jīng)是抬升項(xiàng)目上有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員,但對(duì)技術(shù)管理絲毫沒有松懈,指導(dǎo)工人,測(cè)量人員,核對(duì)每一個(gè)工序,每一個(gè)數(shù)據(jù),做到毫厘不差,并熱心幫助剛來(lái)公司實(shí)習(xí)的5位實(shí)習(xí)生,起到了標(biāo)桿帶頭作用,實(shí)習(xí)生趙訓(xùn)磊、劉濤、舒滔等剛來(lái)工地時(shí)一個(gè)個(gè)是白面書生,如今蛻變成堅(jiān)強(qiáng)的木之君人,他們勤學(xué)好問,哪里需要去哪里。安全防護(hù)、劃孔、測(cè)量、注漿等爭(zhēng)著搶著干,深受工人師傅的稱贊。
他們一個(gè)個(gè)在烈日當(dāng)空,40多度的高溫下,白天晚上連軸轉(zhuǎn)的高強(qiáng)度施工下,大家與工人一樣中午吃盒飯,睡地板, 沒有一絲一毫的怨言,大家有個(gè)共同的目標(biāo),一定要把這次項(xiàng)目做好,做成樣板工程,為木之君爭(zhēng)光添彩。
公司每個(gè)項(xiàng)目都應(yīng)該發(fā)揮團(tuán)結(jié)合作,同心齊力,不打無(wú)準(zhǔn)備的仗,那么我們?cè)诿鎸?duì)任何施工上難題或困難時(shí), 都能迎刃而解,圓滿完成。從這群朝氣蓬勃的年輕人身上,我們看到木之君未來(lái)之希望。 |