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| 高鐵“黃醫(yī)生”試跑成渝客專 預(yù)計(jì)年底正式通車 |
連接成都和重慶的最快客運(yùn)線路——成渝鐵路客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱成渝客專)已建成。9月10日，檢測(cè)線路狀況的動(dòng)檢車首次試跑成渝客專，預(yù)示著聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段即將到來(lái)，而全線預(yù)計(jì)在今年年底前正式投用。 10日下午3點(diǎn)50分，一列車頭兩側(cè)噴涂有“和諧號(hào)”和“高速綜合檢測(cè)列車”字樣的黃色動(dòng)車從成都東站始發(fā)，首次在成渝客專上開跑。這列高速檢測(cè)車是給線路設(shè)施體檢的醫(yī)生，因?yàn)樗屈S色的，因此被稱為“黃醫(yī)生”。它首上成渝客專試跑，主要是對(duì)成都東至永川東段進(jìn)行確認(rèn)檢查，按照最高運(yùn)行速度每小時(shí)160公里運(yùn)行，為下一階段聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)行準(zhǔn)備。
即將投運(yùn)的成渝客專，將成為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路后兩地間第三條鐵路線，也是兩地之間最快的鐵路線路。建成后，兩地旅行時(shí)間有望縮短到1小時(shí)15分左右，成都到上海等地用時(shí)也將相應(yīng)縮短，標(biāo)志著“完整版”的滬漢蓉大通道將面世。
該線路西起成都東站，沿線設(shè)站簡(jiǎn)陽(yáng)南、資陽(yáng)北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、沙坪壩，最終抵達(dá)位于菜園壩的重慶站，全線共設(shè)12個(gè)站點(diǎn)。此前根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的消息，因?yàn)樯称簤位疖囌揪C合交通樞紐工程沒(méi)有跟上預(yù)計(jì)工期，成渝客專從璧山駛出后將直接到重慶北站，暫時(shí)改停重慶火車北站北站房。
整個(gè)成渝客專有不少重難點(diǎn)工程，其中四川最長(zhǎng)的高鐵雙線隧道——新龍泉山隧道全長(zhǎng)7328米，橫跨龍泉山斷層，地質(zhì)相當(dāng)復(fù)雜。資陽(yáng)沱江特大橋，連續(xù)兩拱鋪設(shè)無(wú)砟軌道，其中一孔跨度達(dá)180米，屬于全國(guó)連續(xù)兩拱跨度最長(zhǎng)之一的特大橋，相比有砟軌道，無(wú)砟軌道更安全可靠，而相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難度也更大。
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