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　　活動分為兩部門，一是幾個(gè)部門坐在一起，找來了金華各大旅行社為高鐵挑刺，二是在人民廣場上舉辦活動，讓市民填寫調(diào)查問卷，對高鐵作評價(jià)。

 

　　這次活動也透露了不少信息，比如金華將開通多趟高鐵，南站房建設(shè)如何安排等等。

 

 

 

　　征詢會上，就有人提出希望多開一些班次，而且節(jié)假日出行需求多，鐵路部門能不能按照需求彈性安排班次。還有一些旅游勝地金華現(xiàn)在還沒有直達(dá)班次，比如武漢、昆明等，希望以后也能有直達(dá)車。

 

　　金華站目前共有高鐵列車45.5對，先后增加了直達(dá)廣西北海、寧波等地的高鐵列車。

 

　　鐵路部門回應(yīng)，7月10日，高鐵運(yùn)行圖將進(jìn)行調(diào)整，金華目前確定要增加兩個(gè)方向的直達(dá)高鐵，一是金華到福州廈門，以后到鼓浪嶼，不需要再轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去換乘；二是金華到貴陽。

 

　　此外，金華站還將開通金華到濟(jì)南的T字頭直達(dá)列車，夕發(fā)朝至，去山東方向旅行特別適合坐這班列車。

 

　　隨著年底杭州南站重新啟用，金華的高鐵運(yùn)行班次還會增加，且金麗溫客運(yùn)專線計(jì)劃在今年年底開通，到時(shí)候市民出行又會多了一個(gè)選擇。

 

 

 

　　目前，曾經(jīng)的金華地標(biāo)——金發(fā)大廈正在加班加點(diǎn)趕工拆除，等到金發(fā)大廈和行包房整體全部拆除后，下一步就將進(jìn)行南站房改造。改造過程中，對市民乘車會有哪些影響？

 

　　金華市鐵路建設(shè)辦公室主任說，南站房改造需要約一年半時(shí)間，根據(jù)金華站整體規(guī)劃，南北站房之間，還有一個(gè)高架候車室，這個(gè)候車室的搭建和連接需要10個(gè)月時(shí)間，所以整體算下來要兩年半。

 

　　金華站的改造肯定是提升金華整體形象的好事，但是改造期間就涉及到候車問題和火車的運(yùn)行問題。

 

　　目前，根據(jù)多方協(xié)調(diào)，高架候車室建設(shè)的10個(gè)月期間，普通列車的客運(yùn)需要停運(yùn)，不過幸好這個(gè)施工對高鐵沒影響。“高架候車室的施工，我們選在兩個(gè)春運(yùn)之間的時(shí)間建設(shè)，盡量把影響降到最低。”

 

　　站房建設(shè)期間，候車成了問題，到時(shí)他們將就近安排候車地點(diǎn)組織過渡，不過目前具體方案還沒有確定。

 

　　因?yàn)楦哞F運(yùn)行不受影響，而且離停運(yùn)還有很長的時(shí)間，到時(shí)候高鐵運(yùn)行班次還將增加不少，金麗溫客運(yùn)班線也可以分擔(dān)一部分客流。

 

 

 

　　現(xiàn)場一家旅行社提出疑問，金華幾乎沒有和市區(qū)各大景點(diǎn)對接的公共交通，現(xiàn)場一位旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人也對高鐵和公共交通的對接吐起了槽。

 

　　前不久，他從杭州回金華，中午11點(diǎn)10分到，出了高鐵站后，發(fā)現(xiàn)27路公交車正好到市政府，且5分鐘后就發(fā)車。“我想著這樣一來還能趕回單位食堂吃午飯，實(shí)在太好了，馬上就跳上了公交車。”但讓他沒想到的是，27路公交車走的是S形線路，拐來拐去花了1個(gè)小時(shí)10分鐘才到市政府站。

 

　　也有人給出租車提建議，金華鐵路建設(shè)指揮部的代表說，有時(shí)很多乘客在候車，但候車點(diǎn)一輛出租車都沒有，有時(shí)又是出租車排長隊(duì)等乘客。“如果鐵路部門能把乘客到站信息和出租車司機(jī)共享，他們就能有針對性過來載客，出租車和乘客都不用白等。”

 

　　這個(gè)問題，鐵路部門也挺苦惱。“我們有客流密度表，但是告訴誰，怎么共享這個(gè)信息是個(gè)問題。”

 

　　交通等部門回應(yīng)：在接下來的BRT3號線規(guī)劃中，已經(jīng)把高鐵站規(guī)劃其中。關(guān)于公共交通的問題，會帶回去進(jìn)一步討論。

 

　　出租車和乘客信息不平衡問題，目前有幾種可行的備選方案：一是和現(xiàn)在的閃電打車平臺合作，在平臺上發(fā)布乘客到站時(shí)間、人數(shù)等信息。二是通過金華行微信公眾平臺發(fā)布，具體發(fā)布方式還可以進(jìn)一步討論。