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      日前，2013－2014年度“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”表彰大會在京召開，中鐵十九局集團五公司參建的京滬高速鐵路天津特大橋獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。
 

      新建京滬高速鐵路天津特大橋全長113.693公里，為世界第二長橋，施工難度大，安全風險高，質(zhì)量要求嚴。施工中采用多項新技術(shù)、新材料，其中《CRTSⅡ型板式無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備》達到了國際先進水平。2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營，2013年2月通過國家驗收。十九局集團五公司承擔了天津特大橋靜海和西青梁場、共1130榀900噸箱梁的預(yù)制任務(wù)。施工中采用的新型CRTSII型板，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，他們先后進行方案優(yōu)化16項，成功研發(fā)自制了控制梁面6面坡的提漿整平機，實現(xiàn)在4米的范圍內(nèi)誤差小于3毫米，解決了梁面平整度控制的難題。